国际航运组织通过全球航运净零排放框架
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国际航运组织通过全球航运净零排放框架
4月11日，国际航运组织（IMO）宣布通过全球航运业净零排放框架，这是全球首个将整个行业领域的强制性排放限制和温室气体定价相结合的法规，旨在到2050年左右实现全球航运净零目标。
IMO净零框架的具体措施包括设立新的船舶燃料标准和引入全球碳定价机制，将对总吨位超过5000吨、排放量约占全球航运二氧化碳排放总量85%的大型远洋船舶强制执行。同时，通过设立IMO净零基金（IMO Net-Zero Fund）归集航运碳定价机制获取的资金，并将这些资金用于：①奖励低排放船舶；②支持发展中国家的创新、研究、基础设施和公正转型倡议；③资助培训、技术转让和能力建设，用于支持《IMO温室气体战略》（IMO GHG Strategy）；④减轻航运业对小岛屿发展中国家和最不发达国家等脆弱国家的负面影响。
IMO净零框架规定，航行船舶必须：逐年降低其温室气体燃料强度（Gas Fuel Intensity, GFI），GFI采用全生命周期（Well-to-Wake）方法计算；排放超过GFI阈值的船舶需要向IMO净零基金购买补充计量单位来抵消排放赤字，使用零碳/近零技术的船舶将有资格获得资金奖励。此外，GFI超标的船舶还可以通过转让其它船舶的剩余计量单位和使用之前储备的计量单位抵消排放赤字。
IMO净零框架将被纳入《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附件VI的新第5章。IMO净零框架将于2025年10月的“海上环境保护委员会（Marine Environment Protection Committee, MEPC）特别会议”（MEPC/ES.2）正式通过，并于2026年春季MEPC第84届会议（MEPC 84）批准详细实施指南，最终在2027年生效。
来源：International Maritime Organization. IMO Approves Net-Zero Regulations for Global Shipping
转自：双碳情报